Progetto Seat Leon

Allora ieri è stata una giornata decisiva. al tavolo con mio papà e un meccanico di fiducia, abbiamo deciso di apportare modifiche alla Leon. Ora non ho tanto tempo per scrivere tutot in dettaglio, ma più avanti metterò passo passo, tutte le modifiche che faccio, con foto etc, e prezzi.

Prima di tutto farò fare la mappatura, che stando a quello che dice il meccanico, riesce a dargli 50cv in più, portandola così a 170cv totali.

Poi modifiche estetiche interne.

L'assetto non lo tocco visto che la Leon è forse una delle migliori nel suo genere, visto che puoi fare curve strette a 70-8'km/h che la macchina rimane incollata alla strada proprio.


Se avete suggerimenti, sopratutto per la parte del motore, per dagli più potenza ed efficenza scrivete pure

Se vuoi fare un soft tuning la migliore cosa da fare è la Mappatura della centralina come stai gia facendo poi filtro dell'aria ed infine gli scarichi partendo dal collettore fino al terminale dovresti toccare i 200 cv

sisi mappatura e cambio filtro è sicuro. anceh gli scarichi devo toccare? cambiare il collettore aiuta?

si esatto devi cambiare tutto lo scarico oltre ad essere esteticamente piu bella la macchina guadagni molta ripresa e anche qualche cavallo ecco questi scarichi sono i migliori in commercio li utilizzano sempre sulel auto della famosa rivista ELABORARE!

http://www.supersprint.com/homeita.htm

grazie mille andre. ci do un occhio

si, effettivamente queste sono le prime modifiche da apportare, scarico centralina e filtro aria, (la tua leon è diesel) comuqnue una delle piu importante a mio parere è modificare l'iniezione insieme al filtro aria, perchè l'iniezione modificata fa si che nei cilindri ci sia una affluenza di aria e combustibile nettamente maggiore, ciò fa si che avvenga una compressione maggiore...

a parte le cazzate k sanno tutti!
makkina benzina o disel?
sta attento con la mappatura!
ricorda k se una makkina o i suoi componenti sono fatti x un certo numero di cavalli, eccesso porta a gravi danni!
è facile dire scarico, centralina e filtro!

è disiel. no caro non è facile quando hai una macchina tutta da rifare.

scusa ma no ho una macchina nuova, che a me piace un casino, mi fa i 190 tranquillamente, ha 120 cavalli, ha una ripresa della madonna.

certo che cambio le cose più facile. cosa devo cambiare secondo? su una macchina che ha già tutto.

scarico, filtro e centralina sono le cose essenziali

quell è scontato....devi adattare l'assetto del mezzo ai cavalli che ha!

stai attento!
soprattutto x i disel alzare troppo la centralina nn è molto benefico!
tranquillo nn dico cose a cazzo e nn certo giudico la tua makkina e nn dubito k sia ottima xk anke a me piace questo modello, giro nel campo da una vita e ne conosco tanti k hanno fatto saltare il motore con i giochetti sulla centralina!
io ti condiglio di nn alzarla troppo!
xk al centralina gestisce il motore e nn fà altro k sovralimentarlo spingendolo a un limite nn testato dalla casa!

si ma io ti dico. non modifico IO la centralina. nn modifico IO il filtro dell'aria. non modifico IO niente.

lo fa un meccanico, amico di mio papà, che lavora nel campo da 40anni almeno. e qualcosa ne sa. ovviamente farà quello che è hiusto per la macchina, e qua siccome la macchina è ancora in garanzia, e il tipo da cui l'abbiamo comprata in concessionario è un amico di mio papà, la mappatura la fa lui. proprio al centro seat guarda un pò.

quindi ne sapranno qualcosa no? o ti pare che io senza sapere nulla mi metto a modificare qualcosa di tecnico alla macchina.

e poi l'assetto. come ho già scritto la macchina è nata già per quei cavalli. in fatto di assetto da una leon 2.0 190 cv (non parlo della cupra eh che è diversa) è esattamente uguale alla mia.

per quello lo faccio...

EDIT: ah intanto ieri sono arrivati i fari allo xeno.
9000 k, colore bianco con sfumature di blu, che però si vedono solo guardando in una certa posizione.
pagati 140 euro.